MB. DRIVE

Säkerheten framför allt.

Vår “Real-Life Safety”-filosofi bygger på över 50 års forskning om olyckor och går längre än kraven i standardtestscenarier. Genom att konstruera våra bilar så att de klarar verkliga trafikolyckor bidrar vi till att göra trafiken säkrare för alla.

Visning av interiören från en Mercedes-Benz förarplats.

Aktiva säkerhetssystem

Målet är att undvika olyckor.

Mercedes-Benz säkerhetsfunktioner är utformade för att skydda dig hela vägen. Från avancerade system som ger assistans och hjälper till att undvika olyckor till innovativa tekniker som förbereder för det oväntade. Och naturligtvis har vi många system som skyddar dig i händelse av att en kollision är oundviklig. Även efter en olycka ingriper våra bilar för att se till att hjälpen kommer fram snabbt.

Kollisionssäkerhet

Minska påverkan av en krock.

Byggd för att skydda – när det är som viktigast. Från den styva passagerarcellen och deformationszonerna till säkerhetsbälten, krockkuddar och kollisionsförberedande system är varje del utformad för att minska risken för skador om en olycka inte kan undvikas.

Varje olycka är en för mycket.

Vi forskar om olyckor.

I årtionden har Mercedes-Benz omdefinierat säkerhet genom innovation och forskning – från banbrytande krocktester till analyser av verkliga olyckor. Varje detalj ger insikter som driver utvecklingen framåt. Genom att kombinera avancerad teknik, kunskap och expertis arbetar vi outtröttligt med innovationer som gör varje resa säkrare.

Innovation baserad på riktiga olyckor.

I över 55 år har vårt eget olycksforskningscenter analyserat olyckor där Mercedes-Benz bilar varit inblandade. Målet är att förstå hur skador uppstår, hur de kan minskas och vilka säkerhetssystem som kan förhindra att olyckor inträffar. Insikter från riktiga olyckor används dessutom för att ställa krav på framtida krocktester.

Mercedes-Benz bil med texten "Accident research" på sidan.

Krocktestexperterna.

I mer än 65 år har Mercedes-Benz varit en pionjär inom säkerhetstester. Vi har ständigt höjt ribban för fordonsäkerhet, och i dag genomför våra experter upp till 900 kollisionstester och omkring 1 700 så kallade slädtester varje år på vårt tekniska center för fordonssäkerhet. Innan en ny Mercedes-Benz-modell lanseras ska den genomgå upp till 15 000 krocksimuleringar och cirka 150 fysiska krocktester.

En krocktestsexpert undersöker en frontalkrockad Mercedes-Benz-bil medan han sitter på huk bredvid den.

Krocktestdockor – lika olika som vi är.

Vi vet att alla människors kroppar är olika. Det är därför vi använder cirka 120 testdockor med olika storlekar och kroppsformer, med en vikt som sträcker sig från ett litet barn till en boxare i supertungvikt. Målet är att försäkra sig om att alla våra passagerare är säkra om deras bilar från Mercedes-Benz är inblandade i olyckor. Vi har använt krocktestdockor som representerar kvinnliga bilister i mer än 20 år.

Flera krocktestdockor sitter på och runt en Mercedes-Benz-bil.

Kompromisslös säkerhet – oavsett drivlina.

I det första offentliga krocktestet någonsin mellan två helt eldrivna bilar demonstrerade vi säkerheten i realistiska kollisionsscenarier. Det bevisade att våra fordon är extremt säkra, oavsett vilken teknik för drivning de har.

Frontalkrock mellan två Mercedes-Benz-bilar fångad av krocktestkameror.

Mer teknik som betyder något.

Det finns mer Mercedes‑Benz teknik att upptäcka. Från avancerade förarassistanssystem och integrerade säkerhetsfunktioner till intelligent infotainment och mycket mer.

Mercedes-Benz S-Klass i ett fält med blommor.