Född av motorsporten: 1952 nådde Mercedes-Benz stora internationella framgångar med 300 SL-racingbilen (W 194). “SL” – bokstäverna står för “super light”. Legendariska SL har serietillverkats sedan 1954, från och med “Måsvingen” 300 SL. Den unika traditionen fortlever med varje generation.

Presentationen av 600 på IAA i Frankfurt i september 1963 var en riktig sensation. Den nya toppmodellen utformades som en exklusiv representationsbil för de högsta kraven och var som standard utrustad med unik teknik för sin tid.

De fyrcylindriga typerna 200 D till 220 var samlade i modellserien W 115, medan de båda sexcylindriga modellerna 230 och 250 tilldelades modellseriebeteckningen W 114. I folkmun kallas modellerna i den ”nya generationen” fortfarande ”Stroke 8 models” efter året 1968 då de lanserades.

I september 1972 presenterades en helt nyutvecklad fordonsgeneration i lyxklassen för allmänheten. Den för första gången officiellt benämnda ”Mercedes-Benz S-klass” – intern beteckning W 116 – avlöste modellserien 108/109 och bestod till en början av typerna 280 S, 280 SE och 350 SE.

Benz patentbil är världens första bil. Carl Benz konstruerade den 1885 och ansökte om patent den 29 januari 1886 som ”fordon med bensinmotor”. Patentnummer 37435, utfärdat av det kejserliga patentverket i Berlin, är bilens födelsecertifikat.

År 1900 skapades hos Daimler-Motoren-Gesellschaft på initiativ av Emil Jellinek ett fordon som skilde sig avsevärt från den hittills använda vagnkonstruktionsprincipen. Emil Jellinek stimulerade utvecklingen av en helt ny bil med lätt, kraftfull motor, långt axelavstånd och låg tyngdpunkt. Den nyutvecklade modellen fick för första gången namnet ”Mercedes” efter Jellineks då tio år gamla dotter.

1959 introducerade Mercedes-Benz en branschledande innovation – säkerhetskarossen. Konstruktören Béla Barényis koncept: krockzoner fram och bak och däremellan en kraftig kupé. Premiärbilen var den högklassiga sedanen i modellserie 111, kärleksfullt kallad ”bakfena”.

En dröm för ingenjörerna blev verklighet 1978: Mercedes-Benz presenterade ABS i S-klass i modellserie 116. Även vid full inbromsning förblir bilen manövrerbar och farliga områden kan undvikas. Ytterligare körhjälpssystem kunde byggas på grundval av ABS-sensorer.

Världens första seriebil med förarkrockkudde och bältesåtstramare på passagerarsidan presenterades 1981 i Mercedes-Benz S-klass modellserie 126. Inom några millisekunder vecklas en krockkudde ut ur ratten vid en kollision och fyller ut zonen mellan föraren och ratten. Den kompletterar säkerhetsbältet. Idag finns det många krockkuddar runtom i hela bilen.

PRE-SAFE® är ytterligare en milstolpe i Mercedes-Benz säkerhetsutveckling. Om sensorerna registrerar en hotande kollision förbereder tekniken bilen för den. Det gör t.ex. att taket och sidorutorna stängs, ryggstöden stängs vertikalt och att säkerhetsbältena på framsätena spänns som en förebyggande åtgärd. Detta ökar skyddet för passagerarna.

En mängd olika körhjälpssystem är sedan 2013 samlade under namnet Mercedes-Benz Intelligent Drive. Tack vare den intelligenta kopplingen av kameror, sensorer och styrenheter blir bilen en ”intelligent” partner. Körhjälpssystemen och deras växande nätverk är banbrytande – och en milstolpe på vägen mot autonom och olycksfri körning.

Välkommen till Mercedes-AMG värld. Vi tror på konkurrens, idéer, maxad prestanda och fullkomlighet. Där ingenjörskonsten möter en mycket speciell attityd. Med den här inställningen skapar vi fordonsprestanda för tävlingsbanan – och för vägen.

Upplev alla milstolpar i varumärket Mercedes-Benz och njut av känslomässiga insikter i historien om bilens uppfinnare.