Nu blir glassbilarna eldrivna. Lagom till glass-säsongen och sommarvärmen har Hemglass första elektriska glassbilar från Mercedes-Benz börjat rulla ut på sina turer. Även om eldriften gör dem tysta när de körs så har de kvar sin melodi - det gäller ju att veta när man ska springa ut och möta glassbilen.

– Nu har vi hittat en bilmodell som kommer att göra att vi kan ställa om snabbare till el. Det känns skönt att kunna möta kunderna med fler eldrivna glassbilar framöver, säger Henrik Wessén som är fleet manager på Hemglass Sverige. 

Hemglass ljusblåa glassbilar med sin karakteristiska melodi har varit en del av Sveriges vardag sedan 1968. Ända sedan starten har Mercedes-Benz dominerat vagnparken och nu är de första eldrivna modellerna från företaget i drift.

– Få verksamheter är så lämpliga för eldrift som just glassbilar, säger Henrik. 

– Vi kör ju i bostadsområden och träffar många kunder så för oss är det viktigt att visa att även glassbilar kan vara eldrivna. Dessutom har vi fasta turer så att vi vet exakt hur långt en bil körs varje runda. Våra rundor har många stopp och starter och sådana körningar är också mycket energieffektiva med en elbil.

Även om eldrivna transportbilar har funnits ett tag så var det inte förrän i fjol den typ av chassin som glassbilarna byggs på fanns tillgängliga med eldrift.

– 85 % av alla våra bilar är Mercedes-Benz Sprinter och vi nu kan vi ha exakt samma påbyggnad på de eldrivna bilarna som på de med dieselmotor, berättar Henrik.

– Totalt sett är det också en bra ekonomi. Bara på skatt och service sparar vi tusentals kronor i månaden och med smarta elpriser är energin också mycket billigare än med en dieselbil.

Nästan alla Hemglass depåer drivs av franchisetagare. En av de två första eSprinter i Hemglass färger går hos franchisetagaren Erik Landmark i Kristianstad med Evelina Wendel som säljare.

– Det är så skönt, tyst och känns bra, säger Evelina som kört glassbil i tre år.

– Bara att slippa tanka. Dessutom kan man köra extremt mjukt och verkligen smyga fram.

De nya bilarna är registrerade med 4,25 tons totalvikt och får med dispens köras med B-körkort. Den högre totalvikten gör att de – trots batteriernas vikt – får lasta lika mycket som dieselbilar med en totalvikt på 3,5 ton.

– Vårt mål är att ha ställt om större delen av vår vagnpark till 2030, säger Henrik Wessén. Men en förutsättning är att systemet med B-körkort för 4,25 tons bilar blir permanent, berättar Henrik.

– Många av våra franchisetagare väntar med spänning in utvärderingen av de två första eldrivna Mercedes-bilarna. Men som allt ser ut nu så pekar mycket på att 2026 blir det stora året för Hemglass-elektrifiering.

Vi har samlat informationen du behöver. 

• Våra eldrivna transportbilar -  hitta bilen som passar din verksamhet bäst.
• Laddning - hur fungerar det, vad kostar det?
• Körning och räckvidd - kör smart, upptäck vilken räckvidd våra eldrivna transportbilar har.
• Ekonomi - hur mycket kostar det att köra elektriskt jämfört med en diesel- eller bensinbil.

Har du ytterligare frågor eller behöver hjälp med att välja rätt elektrisk transportbil för din verksamhet, är du varmt välkommen att kontakta din närmaste återförsäljare.

Gör som Hemglass och upplev framtidens transportbilar med eSprinter. Eldrivna eSprinter har en räckvidd på upp till hela 44 mil vid blandad körning och upp til 53 mil vid stadskörning (WLTP). Den flexibla skåpbilen finns i många olika varianter för att du ska kunna anpassa den till din verksamhet.

Läs historierna om företag som redan bytt till eldrift – och varför de valt Mercedes-Benz elektriska transportbilar.