Ekdahl Miljö i Skurup är ett välkänt företag i den skånska transportbranschen. Bland annat är man en av de största när det gäller insamling av återvunnet material från återvinningsstationerna runt om i Skåne. Men man har också hand om att hålla stationerna städade och snygga och där har man valt en skräddarsydd och passande lösning – en eldriven Mercedes-Benz eSprinter.

– Vi är ett åkeri som nästan uteslutande kör med tunga lastbilar, säger Peter Kristiansson som är fordonsansvarig på Ekdahl Miljö.

– Men just för detta behövde vi ju bara en lätt lastbil, och då kändes det helt naturligt att välja en med eldrift. Både för miljöns och ekonomins skull. Inte minst eftersom bilen ifråga även samlar in batterier från återvinningsstationerna.

Valet föll på en Mercedes-Benz eSprinter med skåp och bakgavellift. Bilen har en totalvikt på 4,25 ton så den är formellt sett en tung lastbil, men tack vare de nya körkortsreglerna som kom 2024 så får den köras på B-körkort. Klassningen gör att bilar av den här typen får hög miljöpremie på upp till cirka 250 000 kronor beroende på utrustning.

– Vi har ett bra samarbete med Hedin Automotive som vi köpte den av. För oss är det Sprinter som alla bilar i klassen jämförs mot. Den är måttstocken när det gäller allt från förarmiljö till byggkvalitet.

– Den eldrivna versionen fungerar verkligen kanon, säger Peter.

– Med stort skåp, lyft och maxlast på nästan 1000 kg så kan vi också använda den till helt andra uppdrag.

Bilen går i fasta slingor mellan de skånska återvinningsstationerna. Varje dag har sin egen slinga.

– Vi vet ju exakt hur lång varje slinga är, så räckvidden är inga problem. När det var som allra kallast i vintras så fick chauffören tilläggsladda lite under lunchen, men nu finns det ju laddare överallt så det är inga problem.

Peter berättar också om att ekonomin blir svårslagen.

– Även om inköpspriset är högre så påverkar ju det inte kostnaden per mil eller dag så mycket. Men vi sparar flera tusen i månaden på skatt och har ca 80% lägre kostnader för drivmedel. Dessutom är det långt mellan servicetillfällena så det är få stillestånd.

Thomas Sjöstedt som kör bilen gillar den verkligen, även om han var lite skeptisk i början.

– Jag hade ju inte kört elbil på det sättet innan, men jag har verkligen svängt. Det är så mycket tystare. Arbetsdagen blir lugnare helt enkelt.

– En annan fördel – i synnerhet under den vinter som varit – är den snabba och enkla uppvärmningen. 

– Bilen står ju inkopplad på laddning under natten och jag säger bara till i appen när jag ska åka iväg så är hytten varm när jag kommer ut. Och på samma sätt är den kyld på sommaren.  Även om jag kör iväg i en kall bil så går det snabbt att få upp värmen i hytten – det är ju som en hårtork – inget kylarvatten som ska värmas upp först! 

– När man testat eldrift är det svårt att tänka sig något annat.

Vi har samlat informationen du behöver. 

• Våra eldrivna transportbilar -  hitta bilen som passar din verksamhet bäst.
• Laddning - hur fungerar det, vad kostar det?
• Körning och räckvidd - kör smart, upptäck vilken räckvidd våra eldrivna transportbilar har.
• Ekonomi - hur mycket kostar det att köra elektriskt jämfört med en diesel- eller bensinbil.

Har du ytterligare frågor eller behöver hjälp med att välja rätt elektrisk transportbil för din verksamhet, är du varmt välkommen att kontakta din närmaste återförsäljare.

Läs historierna om företag som redan bytt till eldrift – och varför de valt Mercedes-Benz elektriska transportbilar.