5,6 km tuff terräng. Uppförsbackar på upp till 100 %. Diagonallägen på upp till 54°. Klippblock som sticker upp en meter ur vägen. Stora trädrötter som bryter fram genom vägrenen. Terräng som skulle sluka alla andra bilar – med spår i vägbanan, sten, lös klappersten och jordavsatser. Det är Schöckl – det 1 445 m höga berget vid Graz. Flera tusen kilometer måste en G-Klass klara på denna teststräcka. Och med varje vidareutveckling måste den upp på berget igen. Först när axlarna, ramen, karossen, drivlinan och aggregaten klarar sig längre än föraren får G-Klass utlåtandet ”testad på Schöckl och mogen för serietillverkning”.
Orubbligt mot världsrekordet.
Gunther Holtorfs Mercedes-Benz 300 GD visar på spektakulärt sätt de kompromisslösa terrängkörningsegenskaperna hos G-Klass.
För Gunther Holtorfs Mercedes-Benz 300 GD leder denna väg jorden runt – hela 22 gånger och totalt knappt 900 000 km. Och drygt 250 000 av dessa bortom asfalterade vägar: på vägar av grus eller korrugerad plåt, i gyttja, på ojämna sträckor fulla av hål eller klippiga passager högt uppe i bergen. För chassit motsvarar denna belastning ungefär 2,5 miljoner km på normala mellaneuropeiska villkor. Och allt med samma motor! Även hela drivlinan, växellådan och axlarna är original. Varken ramen eller karossen uppvisar några tecken på trötthet i någon form. Och bortsett från förstärkta fjädrar och stötdämpare för dåliga vägar för den permanent överlastade G-Klass motsvarar bilen än idag standardutförandet.
Här måste man vara orubblig.
Och ha djup tillit till vad en G-Klass förmår. Oljebyte var 5 000:e km. Byta slitdelar innan de går sönder. Resten klarar G-Klass med stoisk upphöjdhet. Och det till och med när den på grund av expeditions- och bergsutrustning, livsmedel, reservdunkar och -hjul, drivmedel, verktyg och reservdelar väger hela 3,3 ton – trots allt 500 kg mer än tillåtet. Inget problem för 3-litersdieselmotorn på 65 kW (88 hk). Egentligen en självklarhet att inte ens jordens klimatutmaningar – obarmhärtigt glödgande hetta i öknen, fuktiga djungelområden eller gnistrande kyla i arktiska landskap – kan bringa G-Klass ur fattningen.
Renodlad offroadkompetens.
G 350 d Professional från Mercedes-Benz – ren glädje för alla som vill komma långt.
I Gunther Holtorfs spår: G 350 d Professional i kinablått.
Rena nöjet.
G 350 d Professional är ren G-Klass – med alla gener som gör en G-Klass till G-Klass. För denna ikon bland terrängbilarna betyder det framför allt suverän framdrivning i praktiskt taget alla situationer. Ännu mer markfrigång för alla oländiga sträckor. All Terrain-däck med perfekt grepp även i den allra tuffaste terrängen. Större sluttningsvinkel för alla eventualiteter. Mer nyttolast för högt ställda mål. Och med Professional Offroad-paketet ännu fler praktiska detaljer – exempelvis stenskottsgallret för strålkastare (som tillval dessutom för blinkers), lastutrymme med trägolv och G-Klass-klassikern taklasthållare och stege.
Doer för doers.
Styrkan hos G-Klass har alltid varit de många funktionerna och den praktiska användbarheten. G-Klass, utformad för användning i den allra tuffaste terrängen, övertygar tack vare sin tillförlitlighet, sin robusthet och sina nästan obegränsade terrängegenskaper. G-Klass har därigenom gjort sig till en oumbärlig följeslagare för militär, hjälporganisationer, industri och kommuner.
High society är i stan.
Redan på vägen visar G-Klass vad den kan i terräng.
Kraftutvecklingen i Mercedes-AMG G 63 är ambitiös. Två turboaggregat samt laddluftskylning och det oförskämt höga vridmomentet på 760 Nm gör att den hamnar i en helt annan prestandaklass. Så mycket prestanda klarar bara AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC med växelpaddlar. Konsekvent framdrivning, med perfekt ljud från AMG sportavgassystemet. Det är bara Mercedes-AMG G 65 med sin kompromisslöst närvarande V12-biturbomotor som ger en tillräcklig hög prestanda, ett ännu större vridmoment och ännu större naturkrafter på vägen. Med 1 000 Nm och 463 kW (630 hk) är över-G:t en av de kraftigaste standardterrängbilarna överhuvudtaget.
Skapar respekt och får gehör
Ser ut som en terrängbil. Kör som en terrängbil. Låter som en supersportbil. Typiskt V8-sound ingår i grundutförandet i G 500 – tack vare V8-biturbomotorn på 4,0 liter med imponerande kraftutveckling och enastående sound. Ännu självmedvetnare uppför sig Mercedes-AMG G 63. Den beprövade AMG 5,5-liters V8-biturbomotorn och AMG sportavgassystemet lockar fram det gåshudsframkallande ljudet som är så typisk för AMG ur G 63 – med de båda kromade skydden på de dubbla slutrören på varje fordonssida som optiskt utropstecken. Men det är bara en som träder fram ännu tydligare: Mercedes-AMG G 65 med sin effektstarka V12-biturbomotor bryter gränser och sätter ribban ännu högre även inom den svåra disciplinen att konstruera en motor.
Titta igen
Dela film Dela bild
En imponerande skapelse. Högsta komfort.
När du kör iväg med G-Klass sitter du inte bara högre. Du sitter på de mest exklusiva platser med världens alla metropoler inför dina fötter.
En exklusiv atmosfär visar bara en sak: att du är för dig själv. Endast omgiven av de allra mest utsökta material som förädlats hantverksmässigt till allra högsta komfort. Om du sedan rör växelväljaren med det ingraverade AMG-emblemet förvandlas exklusiviteten till High Performance.
Utsikten ingår.
Den perfekta runtomsikten tack vare den upphöjda sittställningen i G-Klass och samspelet med de mest innovativa säkerhets- och körhjälpsystemen är unikt. Långt borta från asfalterande vägar är det enda G-Klass behöver den superstarka motorn, lite markfrigång och sin differential. Men på asfalten är den minst lika suverän tack vare Mercedes-Benz Intelligent Drive – den upphöjda sittställningen ger en härlig känsla på alla vägar. G-Klass har alltid koll på vägen – spelar ingen roll om det är på grus, i gyttja eller på asfalt.
I sitt rätta element.
Suverän i alla situationer – prestandan i G-Klass är det ingen tvekan om.
En G-Klass anpassar sig inte till något eller någon – utom till underlaget. Nya generationen ESP® skapar ännu mer körstabilitet och säkerhet. De vidareutvecklade ASR- och ABS-systemen optimerar dessutom greppet och förkortar bromssträckan. I Sport-läget ger den adaptiva stötdämpningen (tillval endast i G 500) avsevärt piggare köregenskaper onroad och minskar sidolutningen i kurvor som är så typisk för terrängbilar. Suveränare körkomfort som når nya nivåer i kombination med den elektroniska traktionssupporten 4ETS.
Piggare köregenskaper i G 500 tack vare den adaptiva stötdämpningen som tillval.
Den håller – inte bara löften
Handtaget över handskfacket är en reminiscens från den mer än 37 år gamla G-Klass – och väldigt praktiskt i tuff terräng.
Också en optisk finess – differentialspärren i mitten av mittkonsolen.
Går inte att tänka bort – handtaget är sedan 1979 en praktisk beståndsdel i alla G-Klass-bilar.
En klassiker helt enkelt.
Det är inte så mycket annat som vara lika länge som de markanta hörnen och de ärliga kanterna på G-Klass. Men det är just de små detaljerna som gör de stora klassikerna så enastående. Dörrhandtagen som behöver en fast hand och som mycket medvetet bryter med de moderna bilarnas designspråk. De enkla, nästan klassiska dörrstiften – som med sitt typiska ljud visar att låsregeln har hakat fast när man trycker på centrallåsknappen. Enbart detta markanta ljud ger en känsla av tillit, säkerhet och trygghet i G-Klass. Och det sedan mer än 37 år.
Mot strömmen.
Raka former, hörn och kanter, stora och plana ytor – sedan mer än 37 år visar G-Klass sin karaktär och vägrar framgångsrikt att lyda alla designdiktat.
Ännu mer unik – två av de nio exklusiva designo manufaktur-speciallackerna.
Konsten att lyfta fram den inre skönheten.
designo manufaktur erbjuder ett exklusivt urval av olika skinntyper i hög kvalitet: Utbudet omfattar allt från sadelbrunt designo läder via sidenbeige och till djuphavsblått. Dekorsömmarnas kulör är perfekt anpassade till det. Något alldeles särskilt är den tvåfärgade designo interiören – t.ex. för stolarna, instrumentpanelen och ratten. För en fullkomligt harmonisk och stilren interiör som du kan utforma individuellt in i minsta detalj.
Stark och harmonisk – med Night Package blir G-Klass nattens drottning.
Mercedes-Benz G 350 d Professional: Bränsleförbrukning stadstrafik/landsväg/blandad körning: 11,1/9,1/9,9 l/100 km; CO2-utsläpp blandad körning: 261 g/km<p>Angivna värden är de ”uppmätta NEDC-koldioxidvärdena” i den mening som avses i artikel 2 nr 2 genomförandeförordning (EU) 2017/1153, som har beräknats i enlighet med bilaga XII i förordning (EG) nr 692/2008. Värdena för bränsleförbrukning har beräknats utifrån dessa värden. På grund av att kontrollförfarandet enligt lag har ändrats på ett avgörande sätt kan högre värden ha angetts i bilens försäkran om överensstämmelse som har betydelse för fordonets typgodkännande och i förekommande fall fordonsskatten. Angivna värden avser inte ett enskilt fordon och är inte en del av erbjudandet, utan tjänar enbart som jämförelse mellan de olika fordonstyperna. Samtliga utsläppsvärden gäller bil i grundversion. Högre utrustningsnivå, svensk standardutrustning, större däckdimension och högre vikt kan ge högre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Fordonsindividuella uppgifter om förbrukning och utsläpp finns på Konsumentverkets webbtjänst www.bilsvar.se Värdena varierar också beroende på eventuell tillvalsutrustning.</p>
Mercedes-AMG G 63: Bränsleförbrukning stadstrafik/landsväg/blandad körning: 17,2/11,8/13,8 l/100 km; CO2-utsläpp blandad körning: 322 g/km<p>Angivna värden är de ”uppmätta NEDC-koldioxidvärdena” i den mening som avses i artikel 2 nr 2 genomförandeförordning (EU) 2017/1153, som har beräknats i enlighet med bilaga XII i förordning (EG) nr 692/2008. Värdena för bränsleförbrukning har beräknats utifrån dessa värden. På grund av att kontrollförfarandet enligt lag har ändrats på ett avgörande sätt kan högre värden ha angetts i bilens försäkran om överensstämmelse som har betydelse för fordonets typgodkännande och i förekommande fall fordonsskatten. Angivna värden avser inte ett enskilt fordon och är inte en del av erbjudandet, utan tjänar enbart som jämförelse mellan de olika fordonstyperna. Samtliga utsläppsvärden gäller bil i grundversion. Högre utrustningsnivå, svensk standardutrustning, större däckdimension och högre vikt kan ge högre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Fordonsindividuella uppgifter om förbrukning och utsläpp finns på Konsumentverkets webbtjänst www.bilsvar.se Värdena varierar också beroende på eventuell tillvalsutrustning.</p>
Mercedes-AMG G 65: Bränsleförbrukning stadstrafik/landsväg/blandad körning: 22,7/13,7/17,0 l/100 km; CO2-utsläpp blandad körning: 397 g/km<p>Angivna värden är de ”uppmätta NEDC-koldioxidvärdena” i den mening som avses i artikel 2 nr 2 genomförandeförordning (EU) 2017/1153, som har beräknats i enlighet med bilaga XII i förordning (EG) nr 692/2008. Värdena för bränsleförbrukning har beräknats utifrån dessa värden. På grund av att kontrollförfarandet enligt lag har ändrats på ett avgörande sätt kan högre värden ha angetts i bilens försäkran om överensstämmelse som har betydelse för fordonets typgodkännande och i förekommande fall fordonsskatten. Angivna värden avser inte ett enskilt fordon och är inte en del av erbjudandet, utan tjänar enbart som jämförelse mellan de olika fordonstyperna. Samtliga utsläppsvärden gäller bil i grundversion. Högre utrustningsnivå, svensk standardutrustning, större däckdimension och högre vikt kan ge högre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Fordonsindividuella uppgifter om förbrukning och utsläpp finns på Konsumentverkets webbtjänst www.bilsvar.se Värdena varierar också beroende på eventuell tillvalsutrustning.</p>
Heritage
Heritage
En stark karaktär sedan 1979. Ta del av Mercedes-Benz G-Klass enastående historia.
Heritage
Heritage
En stark karaktär sedan 1979. Ta del av Mercedes-Benz G-Klass enastående historia.
Titta igen
Dela film Dela bild
Mer om G-Klass historia:
Dyk ännu längre in i den fascinerande historien om G-Klass och lär dig mer om det spännande samspelet mellan tradition och innovation.
Mer om G-Klass historia:
Dyk ännu längre in i den fascinerande historien om G-Klass och lär dig mer om det spännande samspelet mellan tradition och innovation.
Utforska historien
En legend skriver historia
Dagens G-Klass har funnits sedan 1979. På ett imponerande sätt bevisar den hur viktig traditionen är för Mercedes-Benz. Följ G-Klassens historia i bild.
Utforska historien
En legend skriver historia
Dagens G-Klass har funnits sedan 1979. På ett imponerande sätt bevisar den hur viktig traditionen är för Mercedes-Benz. Följ G-Klassens historia i bild.
G-Klass: En terrängbil med många ansikten.
Strand, land, flod: G-modellen övervinner många hinder. På mer än 38 år har G-Klass utvecklats till en överlägsen segrare bland terrängbilarna – och har aldrig förlorat sitt kantiga yttre.
Redan 1972 påbörjas utvecklingsarbetena. I samarbete med det österrikiska företaget Steyr-Puch ska en allhjulsdriven bil för civila och militära ändamål skapas under projektbeteckningen ”Haflinger II”. 1979 inleds produktionen av G-modellen officiellt.
Dagens G-Klass har funnits sedan 1979. På ett imponerande sätt bevisar den hur viktig traditionen är för Mercedes-Benz. Men även innovation för tekniskt sett har den alltid varit uppdaterad.
När påven Johannes Paul II vid sitt Tysklandsbesök 1980 använder en 230 G som påvemobil blir terrängbilen genast känd för de breda massorna.
Plexiglaskupolen skyddade påven mot vind och regn, men syntes ändå väl av publiken. Den vita G-modellen var skottsäker och försedd med handtag så att påven skulle kunna stå bekvämt och säkert när han åkte genom folkmassorna.
Till och med inom motorsporten har G-modellen varit framgångsrik: Jacky Ickx och hans medpassagerare, skådespelaren Claude Brasseur, vinner 1983 rallyt Paris-Dakar med en 280 GE.
Kompromisslös terrängduglighet och lyx: modellserie 463.
Från 1989 positionerar Mercedes-Benz med modellserie 463 sin terrängmodell även i lyxsegmentet. För att kunna använda ett frånkopplingsbart ABS-system har modellerna permanent fyrhjulsdrift.
Även utanför lyxsegmentet har G-Klass sedan länge förvandlats från ett rent arbetsdjur till en mångsysslare med ett slipat yttre. Den karga inredningen har fått ge vika för en bekväm känsla och sortimentet av tillval växer.
Sedan mer än 35 år tillverkas G-Klass för hand i vår manufaktur i österrikiska Graz. Sedan dess har mer än en kvarts miljon modeller lämnat fabriken.
Hantverk från Graz
Alla G-Klass-bilar är unika. Manufaktur i Graz.
Sedan mer än 35 år tillverkas G-Klass för hand i vår manufaktur i österrikiska Graz. Sedan dess har mer än en kvarts miljon modeller lämnat fabriken.
Enbart för stegramen på G-Klass behövs ca 5 000 svetspunkter.
I manufakturen i Graz byggs chassit och motorn ihop.
Montering av drivlinan i G-Klass i manufakturen i Graz.
Innan bilen lackeras avlägsnas smuts och oxider noggrant.
Karossen i G-Klass efter den katodiska dopplackeringen.
En karossplåtslagare korrigerar även de allra minsta ojämnheterna innan bilen lackeras.
Alla G-Klass-bilar kollas noggrant i ljustunnneln så att även de allra minsta felen upptäcks.
Före slutkontrollen högglanspoleras G-Klass.
I ljustunneln syns även de allra minsta ojämnheterna.
Först efter mer än 100 arbetstimmar lämnar en G-Klass manufakturen.
De många olika modellerna i G-Klass kräver än idag manuell produktion på endast ett tillverkningsband. Därför väljer erfarna mekaniker bland totalt 10 000 delar de ca 3 000 som passar för att sedan med största noggrannhet sätta ihop dem till en ny G-Klass. Först efter mer än 100 arbetstimmar – nästan tre gånger så mycket som vid maskinellt tillverkade bilar – lämnar en G-Klass sin ursprungsort.
Tour de G
Tour de G: I G-Klass till världens ände.
Med en Mercedes-Benz 300 GD, en 3-liters dieselmotor och 65 kW (88 hk) gav sig Gunther Holtorf 1988 av för att skriva historia och upptäcka den ena kontinenten efter den andra. Han åkte igenom 215 länder, regioner och territorier och tillryggalade knappt 900 000 km – med bara en motor. Världsrekord.
Tour de G
Tour de G: I G-Klass till världens ände.
Med en Mercedes-Benz 300 GD, en 3-liters dieselmotor och 65 kW (88 hk) gav sig Gunther Holtorf 1988 av för att skriva historia och upptäcka den ena kontinenten efter den andra. Han åkte igenom 215 länder, regioner och territorier och tillryggalade knappt 900 000 km – med bara en motor. Världsrekord.
På tuffa villkor.
På tuffa villkor.
Drygt 250 000 av de knappt 900 000 kilometrarna tillryggalägger 300 GD från Mercedes-Benz, helt enligt sin natur, utanför asfalterande vägar.
Drygt 250 000 av de knappt 900 000 kilometrarna tillryggalägger 300 GD från Mercedes-Benz, helt enligt sin natur, utanför asfalterande vägar.
På vägar av makadam eller korrugerad plåt, i gyttja, på sträckor fulla av tjälskott eller klippiga passager högt uppe i bergen – för chassit motsvarar denna belastning ungefär 2,5 miljoner km normala mellaneuropeiska villkor. Vill du också lämna invanda stigar, precis som Gunther Holtorf, utforska världen och uppleva inspirationen och perfektionen i en Mercedes-Benz?
Prestationshöjande komfort och föredömlig säkerhet.
Mercedes-Benz Intelligent Drive
Mercedes-Benz Intelligent Drive
Prestationshöjande komfort och föredömlig säkerhet.
Oavsett om du kör i rusningstrafik, i mörker eller på okända vägar så avlastas du av din G-Klass. Bakom det hela står ett koncept som gör varje körning i en Mercedes-Benz till en stilstudie i säkerhet: Intelligent Drive. För den tid du tillbringar bakom ratten är din egen. Tid för avkoppling. Tid att tanka energi. Så att du framför allt når ditt mål säkert, men också avspänt.
Distance Pilot DISTRONIC.
Det innovativa hjälpsystemet hjälper föraren att hålla säkerhetsavståndet till framförvarande fordon och avlastar under längre körningar och i bilköer.
Systemet varnar optiskt om säkerhetsavståndet underskrids och akustiskt vid risk för kollision. Med ingrepp i motorn, bromsen eller växellådan hjälper det till att hålla det rekommenderade avståndet när din bil närmar sig ett långsammare fordon.
Med COMAND Online kan du ha koll på och styra allt från navigation, telefon, ljud och video till internet. Systemet styrs enkelt och intuitivt.
Navigation från hårddisk med realistisk topografisk kartvisning tar hänsyn till aktuell trafikinformation. Med en kompatibel mobiltelefon kan du använda Mercedes-Benz appar för t.ex. specialmålssökning, väder eller webbradio fritt under körning.
In- och utkörning från parkeringen på säkert sätt.
Den elektroniska parkeringshjälpen övervakar fram- och bakpartiområdet vid manöverkörning enligt ekolodsprincipen och varnar föraren vid risk för kollision.
Med ultraljudssignaler beräknar den elektroniska styrenheten avståndet mellan hindret och bilen. Så snart ett hinder identifieras inom detta område aktiveras först de optiska och sedan de akustiska varningselementen.
Dödvinkelassistenten använder sig av närradarsensorer. Om systemet identifierar en bil i ”döda vinkeln” ser föraren det i form av en röd triangel i den aktuella ytterbackspegeln.
Identifierade bilar som kör om visas omedelbart efter att de kommit in i övervakningszonen, ungefär från B-stolpen ca 3,5 m på höger och vänster sida samt 3 m över bilens bakparti. Systemet fungerar i hastighetsområdet från 30 till 250 km/h.
Bränsleförbrukning i Mercedes-AMG G 63 stadstrafik/landsväg/blandad körning: 17,2/11,8/13,8 l/100 km; CO2-utsläpp blandad körning: 322 g/km<p>Angivna värden är de ”uppmätta NEDC-koldioxidvärdena” i den mening som avses i artikel 2 nr 2 genomförandeförordning (EU) 2017/1153, som har beräknats i enlighet med bilaga XII i förordning (EG) nr 692/2008. Värdena för bränsleförbrukning har beräknats utifrån dessa värden. På grund av att kontrollförfarandet enligt lag har ändrats på ett avgörande sätt kan högre värden ha angetts i bilens försäkran om överensstämmelse som har betydelse för fordonets typgodkännande och i förekommande fall fordonsskatten. Angivna värden avser inte ett enskilt fordon och är inte en del av erbjudandet, utan tjänar enbart som jämförelse mellan de olika fordonstyperna. Samtliga utsläppsvärden gäller bil i grundversion. Högre utrustningsnivå, svensk standardutrustning, större däckdimension och högre vikt kan ge högre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Fordonsindividuella uppgifter om förbrukning och utsläpp finns på Konsumentverkets webbtjänst www.bilsvar.se Värdena varierar också beroende på eventuell tillvalsutrustning.</p>
Uppkoppling
Mercedes me connect
Håll dig uppkopplad. Mercedes me connect är din väg in i en digital värld skapad av Mercedes-Benz.
Uppkoppling
Mercedes me connect
Håll dig uppkopplad. Mercedes me connect är din väg in i en digital värld skapad av Mercedes-Benz.
Vad är Mercedes me connect?
Vad är Mercedes me connect?
Mercedes me connect är den bästa informationskällan gällande status om din Mercedes. Genom att ansluta dig till Mercedes me connect skapar du ett starkt band mellan dig, din smartphone och din Mercedes-Benz. Det spelar ingen roll om du är ute och kör eller sitter hemma – med Mercedes me connect kan du enkelt via Mercedes me-portalen eller i Mercedes me App avläsa viktig fordonsdata som mätarställning, däcktryck och bränslenivån. Du kan även ta del av viktig information så som telediagnos, olycks-, underhålls- och vägassistans vid haveri samt Mercedes-Benz nödanropssystem, vilket är en del av den nätanslutna säkerheten som Mercedes me connect innefattar. Är du trött på trafikköer och risken att komma sent? Med Mercedes me connect kan du enkelt skicka dina resplaner från din smartphone till din Mercedes-Benz innan resan. Tack vare Live Traffic Information får reda på trafiksituationen i realtid. Programmet skapar sedan en körtidsprognosen, varnar för köer och ger dig förslag på en optimal avresetid. Hur smidigt är inte det?
Registrera dig och använd fler tjänster som berikar och underlättar din mobila vardag.
Så här aktiverar du dina Mercedes me connect-tjänster
Så här aktiverar du dina Mercedes me connect-tjänster
Mercedes-Benz värnar om din komfort - både offline och online. Registrera dig därför smidigt och enkelt i Mercedes me-portalen. Så fort du är inloggad i Mercedes me-portalenl kopplar din Mercedes-Benz-partner ditt Mercedes me-konto till din bil. Därefter kan du aktivera de inställningar, appar och tjänster som du vill ta del av. Skräddarsy ditt konto med tjänster utifrån dina behov. Om du vill ta en paus från onlinevärlden, så kan när som helst välja att avaktivera kontot. Personligt och flexibelt, precis som bilägande ska vara.
G-Klass ger dig kompromisslösa terrängegenskaper. Det finns nog ingenting som kan få den ur balans. Stabiliteteten, markfrigången och de robusta terrängegenskaperna är legendariska.
Offroadteknik
Offroadteknik
G-Klass ger dig kompromisslösa terrängegenskaper. Det finns nog ingenting som kan få den ur balans. Stabiliteteten, markfrigången och de robusta terrängegenskaperna är legendariska.
Över vägar, stock och sten.
Tre 100-procentiga differentialspärrar – det enda äkta hjälpsystemet offroad.
Stegram
Differentialspärrar
Den viktigaste komponenten: Ryggrad.
Kan inte böjas: G-Klass med stegram i 3-4 mm tjockt stål.
Extra power med en knapptryckning.
Terrängreduktionsväxel för optimerad överföring av motorvridmoment.
Low-range-kontakt
Offroad-egenskaper
Offroad-egenskaper
G-Klass behöver inga vägar – när andra ger upp börjar G-Klass sitt äventyr i terrängen.
Offroad-egenskaper
Offroad-egenskaper
G-Klass behöver inga vägar – när andra ger upp börjar G-Klass sitt äventyr i terrängen.
Bränsleförbrukning Mercedes-Benz G 500 stadstrafik/landsväg/blandad körning: 14,5/11,0/12,3 l/100 km; CO2-utsläpp blandad körning: 289 g/km<p>Angivna värden är de ”uppmätta NEDC-koldioxidvärdena” i den mening som avses i artikel 2 nr 2 genomförandeförordning (EU) 2017/1153, som har beräknats i enlighet med bilaga XII i förordning (EG) nr 692/2008. Värdena för bränsleförbrukning har beräknats utifrån dessa värden. På grund av att kontrollförfarandet enligt lag har ändrats på ett avgörande sätt kan högre värden ha angetts i bilens försäkran om överensstämmelse som har betydelse för fordonets typgodkännande och i förekommande fall fordonsskatten. Angivna värden avser inte ett enskilt fordon och är inte en del av erbjudandet, utan tjänar enbart som jämförelse mellan de olika fordonstyperna. Samtliga utsläppsvärden gäller bil i grundversion. Högre utrustningsnivå, svensk standardutrustning, större däckdimension och högre vikt kan ge högre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp. Fordonsindividuella uppgifter om förbrukning och utsläpp finns på Konsumentverkets webbtjänst www.bilsvar.se Värdena varierar också beroende på eventuell tillvalsutrustning.</p>
Mercedes-AMG
Mercedes-AMG
Koncentrerad kraft – dynamiskt förpackad för en fascinerande körupplevelse.
Mercedes-AMG
Mercedes-AMG
Koncentrerad kraft – dynamiskt förpackad för en fascinerande körupplevelse.
Den koncentrerade kraften i Mercedes-AMG G 63 kommer till sin rätt i den styling som är så typisk för AMG. Exklusivitet och extravagans gör att du även i kupén kan uppleva vad denna prestanda-suv förmår. En imponerande terrängbil som fascinerar med sin enorma kraft och sina exakt avstämda detaljer. Fler detaljer i Mercedes-AMG hittar du under Individualisera bilen.
Mercedes-AMG G 65 är den 12-cylindriga High-Performance-suv-bilen i G-klass modellserie. Den ger kompromisslös drivkraft både offroad och på vägen. Den extravaganta design som är så typisk för AMG, den imponerande prestandan och de utvalda funktionerna i kupén kännetecknar allroundern och ger alltid en exklusiv känsla – i alla typer av terräng. Fler detaljer i Mercedes-AMG hittar du under Individualisera bilen.
På
5,3 sekunder
från 0 till 100 km/h
AMG 6,0-liters V12-biturbomotor
463 kW
(630 hk)
Bilder och filmer
Bilder och filmer
Bilder och filmer
Bilder och filmer
Mercedes-AMG G 63 6x6 klarar alla topografiska utmaningar med sina sex hjul, den 400 kW kraftiga V8-biturbomotorn och chassit som undanröjer alla tvivel.
Titta igen
Dela film Dela bild
I sitt rätta element – både på vägarna och utanför. G 500 4x42 från Mercedes-Benz dominerar överallt
